Baanbouw Hookyville

[Ron]

Martin,

Gewoon 2 melders per blok is voldoende, heb ik ook overal in mijn baan. Ik zie totaal het nut niet in van 3 melders maar goed anderen wel en ik heb ze nog nooit gemist.
In Koploper moet je je treinlengtes opgeven en is een trein langer dan een blok zal Koploper de trein er wel door sturen maar niet laten stoppen uiteraard als het volgende blok ook een doorgaand blok is en niet bezet is . Heb je een opstelblok bv en de trein is langer zal Koploper nooit je trein daar heen sturen. Ook zijn er nog mogelijkheden om zelf bv een blok voor een bepaalde trein uit te sluiten, bv geen electrische trein over een blok zonder bovenleiding net wat je wil, legio mogelijkheden maar voor later. Dus eigenlijk hobbel ik nu een beetje achter Jerry aan.

Allen snap ik je redenatie niet, je hebt het over die Thalys over dat spoor en tevens schrijf je dat het een buurtspoortje is/wordt en dat daar toch geen Thalys thuis hoort. Lees ik wat over het hoofd?

Mvg Ron

[Hookies]

Ron, Jerry,

Na wat denkwerk heb ik gekozen voor oplossing 4. Het spoor in twee stukken delen met een middenmelder om achterliggende wissel(straten) vrij te geven (dat is de reden van een middenmelder, want dit blok is erg lang). De Thalys wordt uitgesloten voor dit baanvak. Het zou een beetje van de zotte zijn als de Thalys rond de stad rijdt. Die moet één keer stoppen en dan als de bliksem verdwijnen naar het schaduwstation. Pas als het kookeiland er ligt (over enkele jaren) mag de Thalys wat langer boven blijven rijden.

Mvg,
Martin

[Hookies]

Zoals elders al aangegeven zou ik ook nog wat foto's plaatsen in dit topic. Het zijn locs die ik soms al twee jaar geleden gekocht had en eentje stond hier zelfs in de boekenkast toen ik in 1996 in dit huis trok. Het was een aankoop van mijn vader. Vier van deze locs zijn inmiddels digitaal gemaakt. Omdat ze dus voor het eerst na de ombouw bij mij op de baan kunnen staan, heb ik er toch even foto's van gemaakt. Het zijn geen echte nieuwe aanwinsten, vandaar dat ik ze hier even plaats.

DE BR103 die ingezet gaat worden om de Rheingold/TEE-wagens te trekken. Ik heb wel weer verschillende wagens van dit type, uiteenlopend van Trix, Fleischmann tot hele oude, bijna blikken gevallen van ik meen Minitrix. Nu heb ik wel eens gehoord dat eigenlijk maar een van deze merken de wagens in de juiste schaal heeft uitgebracht. Wie weet welke?



Dan het oude dieseltje van mijn pa. Het is een Italiaans bakkie van Lima dat onder de noemer D361 zijn ritjes maakte. Ondanks dat niet alle assen stroom voeren, rijdt de Italiaan zeer goed, helemaal als je bedenkt hoe oud de machine wel niet is.



Dan de BR212 voor vrachtvervoer en het betere rangeerwerk.



En tot slot de Pendolino van Fleischmann. Dit stel zal in de toekomst gaan pendelen tussen Hookyville en Esdorf.



Mvg,
Martin

[Jerry]

weer mooi spul martin
veel plezier ermee
wel de 103 even alle wielen in de rail ztten
en ik dacht dat trix de meest close schaal had
fleischman heeft meestal 1/100

[Hookies]

Goed gezien Jerry, dat van die wielen. Maar 1:100 is veel te groot voor mijn N-spoor, want dat is 1:160.

[Jerry]

sorry
dat = h0
maar ook in n was het afwijkend

[Hookies]

Veel modelspoorders zijn enorm bedreven in het werken met flexrails. Ik heb er ook een paar in mijn baan, maar dat zijn eerder de lange rechte stukken. Tot voor kort had ik geen gebogen flex liggen, maar dankzij de flexspanners ben ik er nu ook in geslaag om een mooie flex neer te leggen. Het is een boog naar rechts, stukje recht en dan weer boog naar links, waar het dan weer aansluit op normale rails. Het is allemaal goed uitgekomen en het ligt ook lekker vast. Hiermee ben ik nu ook in staat om op de bovenbaan rond te kunnen rijden. Al zijn nog niet alle draadjes aangesloten. Eerst even het fotobewijs.





En vanaf de spiraalkant gezien (let niet op het oog met draadjes aan de linkerzijde, want dit wordt straks anders opgelost):



Een oplettende kijker ziet hier ook een andere brug staan. Deze is wat korter en biedt me meer ruimte (zo'n 6 cm) tussen de brugpijler aan de rechterzijde en de twee spiraalsporen die daar achterlangs lopen. Deze wil ik niet in het zicht hebben. Met de groene brug, zie foto, kom ik ook wel uit, maar dan heb ik een zeer geringe ruimte om mee te werken. Qua spoorlengte in de brug scheelt het al gauw 4 cm.

Dit was de andere brug, maar die krijgt dan een mooi plaatsje op het kookeiland, waar ook nog wel wat sporen elkaar kruisen.



Iemand een idee wat voor kleur ik de nieuwe brug (hij zat nog in een oude doos met huisjes van vroeger) het beste kan geven, uitgaande van een Duitse situatie?

Mvg,
Martin

[Hookies]

Zoals elders vermeld is vandaag de Lint binnengekomen. Ik heb nog even een paar foto's genomen.

Het verlichte treinstel:



Sluitlichten. De display zegt dat de trein naar Winterberg gaat:



De Lint in een bocht:



Modelspoorders hebben natuurlijk ook veel rommel. Uiteindelijk gooi je zelden iets weg. Omdat ik de laatste tijd vaak ergens op stap of tegenaan loop, heb ik een paar rails en wat planken aangeschaft. Na een uurtje werk hingen de planken.



Weer een uur later waren de planken nagenoeg vol.



Mvg,
Martin

[Jerry]

weer netjes opgeruimt
en psss
de 2e brug vind ik mooier

[Hookies]

Zo nu en dan stuurt de spoorleiding van Hookyville een trein de baan op. Gewoon even een ritje maken. Maar net als bij de NS en ProRail gaat er hier ook wel eens wat fout. De combinatie loc en wagens klopt natuurlijk van geen kant, maar dat is het punt niet. De machinist was het verkeerde spoor opgereden en zag tot zijn schrik dat de rails voor hem opeens ophielden en dat de brug naar het bergmassief ook nog niet op zijn plaats gehesen was. Dus achteruit maar weer terug. De bewoners van de flat hebben ongetwijfeld hun ogen uitgekeken. Overigens zijn de lichten in de tweede wagen gedoofd. Hier ligt iets op het spoor wat er niet thuis hoort. De machinist zal na terugkeer de technische dienst inseinen.





Mvg,
Martin