Tijd voor een wat langere update, want er is de afgelopen weken weer sporadisch wat aan de baan geklust. Net als bij het schaduwstation loopt ook op de bovenbaan een spoor achter de spiraal langs. Omdat ik dat niet aan de muur wil bevestigen, moest ik de ondertafel een klein stukje verbreden om ruimte te maken voor een frame dat het achter de spiraal lopende tracé moet ondersteunen.
Allereerst een dikke vurenhouten lat aan het frame verlijmd, waarbij ik ervoor gezorgd heb dat de 15 mm mdf strook er precies tussen past. De klemmen zorgen voor de nodige druk.
Hier ligt de uitbreidingsstrook al te wachten op een mdf-verflaag. De zaagkanten zijn al bewerkt met houtlijm.
Op de foto's is dus nu ook duidelijk het lager gelegen spoorlijntje te zien. De hogere spoorlijn komt hier dus nagenoeg pal overheen, al zal deze lijn aan de voorzijde naar rechts afbuigen.
De mdf-plaat is vervolgens gekoppeld aan de dikke vurenhouten lat. In het midden zit een ijzeren steunpunt bevestigd. Ik had er nog twee en die zijn in de hoeken aangebracht. Links zie je dat het uitbreidingsdeel dat ooit aan de spiraaltafel was gemaakt, iets hoger ligt. Dat is geen gezichtsbedrog noch het gevolg van kromtrekken. Zo is het ooit bevestigd en dat wordt straks vanzelf wel gecamoufleerd. De voorkant van de witte lat heeft last van druipers. Gaan we ook nog wel eens wat aan doen.
Foto's:
Ondertussen wel doorgegaan, ook al was het op zolder toen redelijk saunatisch te noemen. De beugels zijn nu op drie plekken onder de strook mdf bevestigd. Verder zijn er acht halve frames in elkaar gezet met houtlijm en een schroef. Volgende stap is het uitzagen van het tracé voor de kwart boog en dat aan laten sluiten op het al eerder gemaakte strookje van 75 cm. Rechts op de foto's zie je een bruine oprit recht omhoog staan. Dit is het punt waar de 75 cm strook ophoudt en de boog gaat beginnen. Ook is er al een alu-profiel (2x2) in huis gehaald. Dat moet ik nog wel even op maat moeten zagen.
Vorige week een plaat 8 mm mdf (122x61mm) gehaald voor het gebogen tracé en het rechte vervolg, meteen even de juiste verf meegenomen voor mdf, want die was op. De vurenhouten frames zijn verlijmd en vastgeschroefd en op het lange stuk is nog een perfect passend middenstuk aangebracht. Lijkt me een retestrak frame. Alle delen stonden nog wel los van elkaar, maar zeker dat achterste deel rechts, waar een 90 graden hoek wordt gemaakt, komt nog aan elkaar vast te zitten. En natuurlijk ga ik ook nog proberen om de frames aan de binnenkant met een latje aan de spiraal vast te zetten.
Na het passend zagen van het middenstukje, meteen het afgetekende tracé van mdf uitgezaagd en bijgeschuurd. Hier ligt één kant in de houtlijm en verf.
Vandaag eindelijk weer even wat tijd gehad om met de bouw verder te gaan. Wat is er zoal gebeurd. Ten eerste is het aluprofiel bevestigd aan het lange rechte stuk. Aan het eind is een ruimte opengehouden om via een houtje onder het tracé het rechte deel te verbinden met het boogdeel. Verder zijn alle frames vastgezet. De buitenframes, die in een hoek van 90 graden staan, zijn aan elkaar gekoppeld. De binnenframes zijn met latjes verbonden aan de spiraal om eventuele scheuren in de scenery te voorkomen. Op de onderste van de eerste vier foto’s zie je die latjes enigszins zitten.
Onder de tracédelen komen vurenhouten latjes van 27x18. Daar heb ik een hele lange lat van, dus die stukjes moet ik nog wel pasklaar zagen. Nu heb ik snel even twee latjes van 18x18 gepakt om in elk geval een beeld te geven van wat de bedoeling is. Voor de vorm heb ik even een paar rails neergelegd, maar die liggen én niet recht én ook niet vastgelijmd. Eerst moet er nog blauwe ondervloer op bevestigd worden. Het tracé is nu nog los, maar wellicht heb ik volgend weekend ergens wat ruimte om het dan echt vast te gaan zetten.
Foto´s zeggen altijd meer dan woorden, dus bij deze.
Om het nog even weer te geven heb ik ook een plaatje van wat afstand geschoten, weliswaar niet zo scherp, maar het maakt het allemaal wel duidelijk. Door het stijgen van de spiraal lijkt het net alsof het rechte tracé verzakt, maar dat is dus niet zo. Dat deel gaat gewoon op dezelfde hoogte richting de boog. Aan het eind van het gebogen tracé komt een wissel voor een inhaalspoor naar het kookeiland en dat spoor zal dan nog een stukje moeten stijgen. Maar dat is voor later.
Nu waren van de week ook twee tunnelportalen binnengekomen. Spul dat ook makkelijk te versnijden is. Ze moeten dienst doen als maatvorming voor de andere dubbelsporige tunnelportalen. Ik heb één portaal even neergezet met wat houtsteuntjes op een plek waar die straks dus niet komt te staan. Ook hier gaat het dus weer om een stukje beeld- en maatvorming.
Mvg,
Martin
