Baanbouw Hookyville

[Hookies]

Klein stukje gedaan met de 'groentjakmethode' van een collega N-spoorder. Qua kleur mag het nog wel wat gevarieerder en iets meer donker er doorheen, maar voor een eerste keer viel het me niet tegen. De pollen zijn toch redelijk 'geopend', iets wat je minder goed ziet als je in het echt naar dat stukje kijkt. Gelukkig vergroot de camera het een heel stuk uit.

Dit zijn 4,5 mm pollen van Polak, beetje geelachtige kleur. Ik heb ook nog wat donkerder spul liggen. Daar ga ik maar eens een mooe mix van maken.



Mvg,
Martin

[Jerry]

dat ziet er goed uit
beetje varen en lupine erdoor

[Hookies]

Gisteren was ik al wel wat verdergegaan met graspolletjes, maar dan de kleuren iets meer gemengd. Geeft toch weer een ander gezicht. Tussendoor wat kleinere grassoorten gestrooid. Vanochtend wel even de stofzuiger erop gezet om de losse delen weg te zuigen en op te vangen in een pantykousje. Kunnen we uiteindelijk toch weer hergebruiken. Voor de vorm staat op de laatste twee foto's nog even een wagon op de rails. Op die twee foto's zie je ook de overgang. Voor de kniesoren: de schaar moet er nog even in gezet worden om een wel erg hoge spriet weg te werken. De rails worden later pas bewerkt met een airbrush. Dan zie je de soldering ook niet meer zo. Qua graspollen kan dat allemaal best, want ze groeien niet helemaal tegen de spoorstaven aan.







Mvg,
Martin

[Ron]

Hoi Martin,

Je foto's van je ballast en het gras gebeuren nog eens bekeken want je stoei er lekker op los zo.

Maar toch even een paar opbouwende opmerkingen. Je ballast waar lijm je dat mee want het lijkt wel,ook op foto's waar het droog is, of er een bord brinta langs gevallen is. Het glanst en het lijkt of de lijm zichtbaar blijft. Ik kan het zo niet plaatsen maar het oogt zo kitserig.

Je polletjes zijn mooi op zich, mag je ook verwachten van Polak, maar zet het nou niet gelijk zo vol is in mijn beleving dan niet helemaal natuurlijk. Verder als ik het goed volg, anders verbeter je me maar, zie ik ook redelijk veel grassen langs de hoofdbaan maar volgens mij wordt dat in het eggie onkruid vrij gehouden en er zal gerust hier of daar wat staan maar nooit veel.

Zo Martin dit wou ik ff kwijt Ik weet je ben altijd fanatiek bezig met de hobby en wil graag even mee denken als dat binnen m'n bereik ligt dus vandaar mijn positieve mening.
Succes weer verder.

Mvg Ron

[Hookies]

Hoi Ron,

Dank voor je opmerkingen.

Wat het pollenwerk en begrassen betreft:
Hier zijn inderdaad de nodige pollen geplaatst. Het is een hoek waar het ene spoor afbuigt naar de spiraal en het andere rechtdoor gaat. Dit leek me wel een stukje voor een wietplantage, eeuuh grasplantage. Langs de sporen ligt inderdaad wel hier en daar wat groen.
Een van die eerste foto's van het hoofdspoor gaf een beeld wat nu niet meer het geval is. Daar lag aardig wat groen tussen de twee sporen, maar voor een deel los en dat is al weggezuigd. Tussen de spoorstaven van één spoor ligt nergens groen. Dat zijn immers de voorgeballaste rails van Flm. Daar komt dus ook geen 'eigen' ballast te liggen. Dat ligt tegen de zijkanten aan.
Overigens heb ik wel de nodige foto's uit Duitsland meegenomen. Daar zie je soms best wel wat groen liggen, maar zelden overdreven vol, tenzij het een in onbruik geraakt spoor betreft.

Over de ballast:
Ik heb hier de methode van Henk gebruikt. Verdunde houtlijm met een druppeltje afwasmiddel heb ik gemengd met de twee soorten ballast die ik gebruik. Dan krijg je een lekker papje (nee, geen brinta). Voordat ik de ballast aanbreng, heb ik nog een dun streepje onverdunde houtlijm aangebracht, waar het mortelpapje dus overheen gaat. Het duurt even voordat het helemaal droog is en sommige delen op de foto's zijn pas net geballast en dus nog zeker niet droog.
Er zijn wel een paar punten die het beeld wellicht een ander aanzien geven. Ten eerste zijn de spporstaven erg schoongemaakt. Die zorgen sowieso voor glinstering. Daar komt nog een verouderingsslag.
Ten tweede zie je op sommige delen de rand van de blauwe ondervloer nog doorschijnen. Daar heb ik al wat extra ballast aangebracht, zodat dat blauwe (hoekige) niet meer opvalt. Ten derde zal de dichtbij de rails gelegen ballast ook nog een verouderingsslag krijgen als de airbrush er overheen gaat. Het graspollenveld wordt dan wel goed afgedekt.
En ten slotte: je weet dat ik geen topfotograaf ben, dus een en ander kan nog wel eens heel anders overkomen dan in het echt. Ook zijn er foto's waar ik een lamp in de richting van de rails houd om voor extra licht te zorgen. Ik sluit niet uit dat dat ook een vertekend beeld kan geven.

Anyway, ik stoei lekker verder en zal de begroeners een beetje uit de buurt houden.

Als het nu echt zo is dat de lijm niet (goed) opdroogt en zichtbaar blijft, wat zou ik dan aan mijn papje toe moeten voegen? Extra afwasdruppels of wat meer water?

[Jerry]

als de lijm zichtbaar blijft glanzen
airbrush met matte lak erlangs

[Ron]

Hoi Martin,

Gaat er goed uitzien maar strooi je laatste korrels maar als je perron definitief geplaatst is, makkelijker, anders moet je misschien weer wroeten en schrapen.

Mvg Ron

[Ron]

Bedoel je nu dat je de perrons mee neem naar de workshop

Mvg Ron

[Hookies]

Vandaag toch weer het nodige gedaan. Het zijn misschien geen grote veranderingen aan de baan, maar wel zaken die moeten gebeuren.

Ik heb de stootblokken weer teruggeplaatst en dit keer ook van lijm aan de onderkant voorzien. Tevens heb ik hier de ballast doorgetrokken en een stukje achter het stootblok langs laten lopen. Dit is een van de teruggeplaatste stootblokken. Aan de linkerzijde zie je de pas aangebrachte ballast. Deze is nog wit van de verdunde houtlijm. Rechts komt een laadperron, dus daar is (nog) geen ballast.



Op onderstaande foto heb je een kijkje net voorbij de wissel in de spiraal. Twee sporen gaan linksaf het zicht in en onder de brug door. Eén spoor draait nog een driekwart rondje mee in de spiraal om daar boven te komen. Tussen de twee houtblokjes in zie je de eerste aluminium uithouder zitten. Deze uithouder doet het goed. Iets lager dan dit spoorgebeuren, zie je achteraan nog het spoor dat om de spiraal heen loopt.



Hier een foto vanaf de andere zijde van de spiraal. Links de brug, rechts bij de lijmklem de tweede aluminium uithouder. Als je bij dat blokje hout een tikje naar rechts gaat, dan komt daar nog een extra steunpunt, zeg maar wat hout in een omgekeerde L-vorm. De uithouder wordt nog een klein beetje naar beneden bijgesteld, want dit spoor hoeft in principe niet te stijgen.



En dit is de situatie aan de achterzijde van de spiraal. Je ziet dat het 'brugspoor' om een draadeinde heen draait. Qua tussenruimte in de bocht, waar het brugspoor een stukje boven het lager gelegen spoor hangt, is er geen enkel probleem. Deze afstand is nog meer dan 6 cm. Ik kan dus nog zeker iets meer dan een dikke halve centimeter zakken. Komt nog bij dat achter de spiraal sowieso geen bovenleiding komt, dus dat maakt het allemaal nog iets makkelijker.



Mvg,
Martin

[Hookies]

Het tracé dat na de brug de spiraal induikt, is weer een stuk verder gelegd. Nog een kwart wending en dan zijn de twee sporen die via de spiraal naar het kookeiland lopen gereed. Maar met die laatste wending heb ik geen haast. Nu moet er eerst nog verder geballast worden. En gelukkig kwam de Scenery Shop gisteren met mijn bestelling door: drie zakjes ballast om te mengen en twee containers (Maersk en Evergreen). De schakelkastjes van Artitec worden nog nagezonden, want die waren nog niet binnen.



Omdat ik toch wat aan het opruimen was (er ligt weer van alles op de tafels, waar ik nu niks meer mee moet doen), heb ik kans gezien om even wat treinen op de baan te plaatsen. Het was altijd al mijn bedoeling om rond de spiraal een enorme verkeersdrukte te creëren. Een hoger gelegen brug van/naar de spiraal, twee sporen die vanuit de spiraal de grote tafel opdraaien, onder de brug door, een spoor dat vanaf het station ook onder de brug doorgaat, maar wel op de grote tafel blijft en het enkelspoor dat een afslag eerder vanuit de spiraal de tafel opdraait. Omdat in dit geval plaatjes meer zeggen dan woorden (of mijn woorden verduidelijken) heb ik een aantal foto's genomen vanuit verschillende standpunten. Aan het werk: op de brug drie getrokken DoSto's; op het binnenspoor onder de brug rijdt een Pendolino-treinstel; eveneens onder de brug komt vanuit de spiraal een NS1838 met twee autotransporters; onder de brug de spiraal in trekt de MWB vier BASF-tankwagens; vooraan steekt de Crossrail met drie VOS-wagens de enkelsporige brug over om naar Hookyville te sporen. Het begint zo zoetjes aan lekker druk te worden.













Komende week - als de tijd het toelaat - weer ballasten, zodat dat werkje eindelijk gereed komt. En her en der nog wat draadjes wegwerken.

Mvg,
Martin